<중앙고속도로 개통>
총연장 280㎞의 중앙고속도로가 착공 12년여만인 2001년 12월19일 완공되었다.
대구에서 춘천까지의 주행시간을 종전의 6시간에서 3시간대로 획기적으로 단축시켜 경제ㆍ사회ㆍ문화적으로 커다란 변화를 가져올 것으로 기대를 모으고 있다.
따라서 주행시간 단축으로 연간 3,340억여원의 물류비를 절감, 산업경쟁력 향상을 비롯해 주민 생활 편의 증진에도 상당한 역할을 할 것으로 기대되고 있다.
'대구시 북구 금호동'에서 시작해 경북 안동, 영주와 충북 제천, 강원도 원주와 홍천 등을 거쳐
'춘천인터체인지'까지 연결되는 총연장 280㎞의 중앙고속도로가 지난 1989년10월 착공식을 가진지 12년 2개월여만인 2001년 12월19일 영주시 풍기읍과 충북 제천 구간(51.4km)을 마지막으로 왕복 4차선으로 전 구간이 완전 개통됐다.
공사비 3조2,256억원과 용지비 3,102억원, 부대비용 1,454억원 등 모두 3조6,812억원의 많은 사업비가 투입됐다.
중앙고속도로는 총 280km 지점인 금호분기점(대구광역시 북구 금호동)에서 출발하여 경상북도 안동, 영주와 충청북도 제천, 강원도 원주를 경유하여 영동고속도로 83km 지점인 만종분기점에서 영동고속도로와 분기되며 홍천을 거쳐 춘천인터체인지에서 끝납니다.
경상북도 영주와 충청북도 단양사이를 가로막고 있는 험준한 죽령고개를 국내최장 도로터널인 4,520m의 죽령터널로 관통하며 강원도 원주시 판부면에 위치한 원주대교는 국도 5호선 및 중앙선 철도를 횡단하는 교량으로서 교각 높이만도 64m에 달해 이 지역의 새로운 명물로 자리잡았습니다.
중앙고속도로는 한반도의 동부내륙을 남북으로 가로지르며 수송수단의 미비로 풍부한 지하자원의 개발이 지연된 태백산맥과 치악산.소백산 등 국립공원 및 충주호.단양을 중심으로 한 관광자원이 풍부한 지역을 통과하므로 동부내륙의 지역개발을 촉진시켜 전국토의 균형 있는 발전을 이루는 기틀이 마련되었습니다.
<논산∼천안간 고속도로 개통>
논산∼천안간고속도로 81km(80.96km)가 2002년 12월 23일 개통되었다.
논산∼천안간고속도로는 민간자본을 유치하여 완공되는 2번째 고속도로로서 '97. 12월 착공하여 5년만에 완공하는 것으로 총 1조 7,300억원의 사업비가 투입되었다.
이 구간의 주행속도는 110km/hr이며, 주요시설로 IC 6개소, JCT 3개소, 터널 2개소, 휴게소와 주유소 및 가스충전소 4개소가 있다
이 고속도로가 개통됨으로써 서울에서 논산까지의 운행거리가 200km에서 170km로 30km 단축되고 운행시간도 2시간 30분 걸리던 것이 2시간 대로 약30분 단축되어 연간 1,900억원의 물류비 절감효과가 기대된다.
또한 백제문화유적지 등 관광자원이 풍부한 충남지역의 경제발전에 크게 기여할 것이며, 천안에서 논산간을 직결시킴에 따라 상습 지체구간인 경부고속도로 회덕∼천안구간과 호남고속도로 논산∼회덕구간의 교통흐름 개선에도 크게 기여할 것으로 전망된다.
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